Amersfoort, 6 mei 2026 - Kunstmatige intelligentie (AI)
heeft zich in hoog tempo ontwikkeld tot een vaste bouwsteen binnen
transport- en logistiek management. Slechts 3% van de Europese verladers
en logistiek dienstverleners (LSP’s) geeft aan geen AI te gebruiken bij
de transformatie van transportprocessen. Dat blijkt uit het
Europees Transportmanagement Benchmarkonderzoek
van Descartes Systems Group, uitgevoerd in 2025 onder 300 senior
besluitvormers bij verladers en logistiek dienstverleners in Europa.
De inzet
van AI binnen transport en logistiek richt zich in de praktijk vooral op
het automatiseren van processen en het verbeteren van besluitvorming. Zo
gebruikt 41% van de respondenten AI voor het automatiseren van
gegevensinvoer en het omzetten van ongestructureerde data. Daarnaast past
37% AI toe voor route- en ladingoptimalisatie, terwijl 32% AI inzet voor
ladingmatching en capaciteitsinkoop. Ook wordt AI steeds vaker benut voor
forecasting: 29% gebruikt AI voor vrachtprognoses.
Koplopers
zetten AI strategischer in
Hoewel
AI breed wordt ingezet, lopen financieel best presterende bedrijven
duidelijk voorop. Binnen deze groep gebruikt 61% AI voor automatisering
van gegevensinvoer en 52% voor AI-gestuurde vrachtprognoses. Opvallend is
dat marktleiders AI daarnaast vaker inzetten voor strategische
toepassingen, zoals dynamische prijsoptimalisatie (39%) en dockplanning
(39%).
Verladers
lopen voor op logistiek dienstverleners
Het
onderzoek laat tevens zien dat verladers technologisch verder zijn dan
LSP’s. Zo gebruikt 45% van de verladers AI voor automatisering van
gegevensinvoer, tegenover 36% van de LSP’s. Voor route- en
ladingoptimalisatie geldt een vergelijkbaar verschil: 42% van de
verladers past AI toe, tegenover 31% van de LSP’s.
Generatieve
AI wordt expliciete prioriteit
Naast
de huidige toepassingen wint ook generatieve AI terrein als strategische
prioriteit. Een kwart van de respondenten (25%) noemt de invoering van
generatieve AI-tools als belangrijke strategie om de bedrijfsvoering te
verbeteren en de klantenservice te versterken.
“De brede
adoptie van AI laat zien dat de logistieke sector stappen zet. Het
onderscheid zit nu niet meer in óf bedrijven AI gebruiken, maar in hoe
diep AI is geïntegreerd in besluitvorming en operationele processen”,
zegt Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA bij Descartes.
Over
het onderzoek
Sinds
2017 voert Descartes jaarlijks een benchmarkonderzoek uit onder
transportprofessionals om de strategieën, tactieken en verwachtingen voor
de sector in kaart te brengen. De deelnemers aan het onderzoek
vertegenwoordigen een breed scala aan mensen die verantwoordelijk zijn
voor transportactiviteiten bij zowel shippers als logistieke
dienstverleners in Noord-Amerika en Europa, om een evenwichtig beeld te
geven van transportmanagement (TM). Het Europese segment van de enquête
leverde reacties op van 300 senior besluitvormers die werkzaam zijn in de
transportmanagementsector in Duitsland (75), het Verenigd Koninkrijk
(75), Frankrijk (75) en België/Nederland (75).
Over Descartes
Descartes maakt responsievere, efficiëntere, veiligere en duurzamere
internationale en binnenlandse toeleveringsketens mogelijk door
logistiek-intensieve bedrijven samen te brengen in zijn Global Logistics
Network (GLN). Verladers, vervoerders en logistieke dienstverleners
werken samen in het GLN en maken gebruik van technologie, data en AI om
last mile-leveringen, binnenlandse en internationale zendingen,
transporttarieven en betalingen, wereldwijd handelsonderzoek, naleving
van douanevoorschriften en diverse regelgevingsprocessen te beheren. Lees
meer over Descartes op
https://www.descartes.com en volg
ons op
LinkedIn en
X.
Voor meer informatie
Whizpr
Willem Roosjen, Linda van Essen
descartes@whizpr.nl
Descartes
Andra Schaz
aschaz@descartes.com