BRABANTROUTE, HOE KUNNEN WE GEVAREN VOORKOMEN?
De afgelopen weken is de Brabantroute continue in het nieuws geweest. ProRail liet in een geheime rapportage weten dat er een snelle stijging is van het aantal treinen met gevaarlijke stoffen dat via de Brabantroute door ons land gaat. Dit is extra fnuikend als we weten dat er al lang oplossingen zijn die de gevaren kunnen minimaliseren door de inhoud van de tanks met moderne hulpmiddelen adequaat kunnen volgen. Niet door zo als nu te kunnen constateren dat er een trein langskomt waarvan men niet weet welke trein het is en wat de trein eventueel vervoert, maar door realtime te kunnen volgen waar een wagon rijdt, welke stof erin zit, wat eventueel de bestrijdingswijze is en of er iets uitloopt hoe klein die hoeveelheid ook is. Blijkbaar kan men niet snel tot implementatie van moderne hulpmiddelen komen? Hierna vertellen wij over de mogelijkheden die vandaag toepasbaar zijn!
Achtergrond
Een probleem met (bijna) rampen met gevaarlijke stoffen is dat er op dat moment grote onduidelijkheid bestaat waar de ramp precies plaatsvindt, welke gevaarlijke stoffen er bij betrokken zijn, hoe de bestrijdingswijze is en hoeveel van de gevaarlijke stoffen is vrijgekomen. Nu ligt alle informatie hierover in het dashboardkastje van de chauffeur van de tankwagen. Bij een ramp is dat vaak niet de plek waar je op dat moment even rustig gaat zoeken. Met de Content Safety Device 4 (CSD4) van CSD-Europe behoort dit tot het verleden. De CSD4 biedt overal en altijd realtime informatie over al deze aspecten. Ook als het voertuig zelf niet meer benaderd kan worden.
Behoefte bij vervoer gevaarlijke stoffen
Het vervoer van gevaarlijke stoffen heeft de laatste jaren veel aandacht in Europa. Bewoners zijn het zat dat er een ongebreidelde hoeveelheid transporten door de eigen regio trekt en dat er zich met enige regelmaat bijna rampen en rampen met gevaarlijke stoffen voordoen. Europees beleid geeft aan dat het volgende nodig is:
- Realtime informatie over actuele positie gevaarlijke stoffen in transportmiddel;
- Realtime en automatisch waarschuwingssysteem bij dreigende en optredende calamiteiten voor transporteur en hulpverlenende instanties;
- Realtime informatie over aard (UN-nummer, 42 talen), vervoersdocumenten en bestrijdingswijze van gevaarlijke stoffen (gevarenkaarten).
CSD-Europe biedt de oplossing!
CSD-Europe is een innovatieve organisatie die specialist is in adequate opzet van vervoer van gevaarlijke stoffen. Zij leveren hoogwaardige vakkennis op het gebied van vervoer van gevaarlijke stoffen, leveren online zeer gerichte informatie over dat vervoer en combineren dat met realtime volgsystemen van een hoog kwalitatief niveau. De kwalitatief hoogstaande informatie van de organisatie wordt gewaarborgd door de Duitse hoogleraar prof. Dr. M. Bochmann (leerstoel University of Applied Science te Leer, Duitsland), een Europese specialist op dit gebied.
De oplossing: de CSD4
CSD-Europe levert met de CSD4 een oplossing op maat. Een combinatie van een geavanceerd volgsysteem met allerlei extra faciliteiten en hoogwaardige informatie over de gevaarlijke stoffen, altijd actueel en realtime voor iedereen die het moet weten beschikbaar. CSD Europe kan nu leveren waar men wereldwijd naar op zoek is: ‘The future is today’. In de kern komt het neer op:
- Realtime informatie over actuele positie gevaarlijke stoffen in transportmiddel (wagen, trein, boot, vliegtuig);
- Realtime en automatisch waarschuwingssysteem bij dreigende en optredende calamiteiten voor transporteur en hulpverlenende instanties als de politie en brandweer (tank verliest inhoud, temperatuur te hoog, enz.);
- Realtime informatie over aard (UN-nummer, 42 talen), vervoersdocumenten en bestrijdingswijze van gevaarlijke stoffen (gevarenkaarten).
Hoe werkt dat dan?
In de tankwagen (of trein, enz.) wordt een blackbox geplaatst en aan deze blackbox kunnen allerlei meetinstrumenten verbonden worden bijvoorbeeld d.m.v. sensoren. In de blackbox zit een GPRS-modem en een GPS-module. Met de eerste is communicatie op afstand mogelijk met de tweede kan altijd actueel de positie van het object bepaald worden.
Met de communicatiemogelijkheid via GPRS kan data heen-en-weer gestuurd worden tussen de tankwagen en een centrale locatie.
Uniek aan de blackbox van CSD-Europe is het feit dat informatie altijd realtime beschikbaar en verzonden wordt waardoor informatie altijd actueel is. Daarnaast is alle informatie via de centrale server altijd en overal beschikbaar via de beveiligde internetomgeving.
Tijdig waarschuwen hulpverleners
Nooit meer twijfelend en op grote afstand van een ongeluk blijven ontstaan omdat er onduidelijkheid bestaat over wat er in de tankauto zit. Dat is wat de hulpverleners willen. De CSD4 biedt altijd actuele informatie over de positie van het voertuig, de aard van de gevaarlijke stof en de bestrijdingswijze.
Cruciaal daarbij is echter dat altijd 7 x 24 uur volledig geautomatiseerd gecontroleerd of er geen (vloei)stof weglekt. Als dat het geval is dan worden betrokkenen volledig geautomatiseerd op de hoogte gebracht van wat er gebeurt. Bij gering gevaar zal in eerste instantie eerst de chauffeur en de back office van het chemisch bedrijf en de transporteur gewaarschuwd worden.
Bij toenemend gevaar zullen ook relevante hulpverleners worden gewaarschuwd en volledig geautomatiseerd voorzien worden van alle relevante informatie:
- Exacte plaats van het voertuig;
- Welke gevaarlijke stoffen zitten er in de tankauto;
- Hoeveel lekt eruit;
- Wat is de bestrijdingswijze (bijvoorbeeld water gebruiken bij het blussen of juist totaal niet).
Terrorismebestrijding
De maatschappij is ondertussen gewend dat zij op stations moeten letten op tassen en andere verdachte spullen. Wat men zich niet realiseert dat er op allerlei terreinen grote gevaren dreigen. Bijvoorbeeld bij het vervoer van gevaarlijke stoffen. Terroristen kunnen nu vrij makkelijk een tankwagen met gevaarlijke en ontplofbare stoffen saboteren, gewoonweg omdat nu niet tot nauwelijks gecontroleerd kan worden of iemand aan of in een tankwagen bezig geweest.
Om de gevaren van terrorisme te beheersen is het cruciaal dat volledig geautomatiseerd controle uitgeoefend kan worden waar een tankwagen is, of de klep open is geweest of open is, enz. Met de beschikbare know how van volgsystemen met toegevoegde waarde is dit nu te realiseren. Kunnen we allemaal weer wat rustiger slapen!
Ten slotte
‘Today is the future’. Dat is een goede samenvatting van wat bereikt kan worden met de inzet van geavanceerde volgsystemen met toegevoegde waarde. Hiermee wordt het mogelijk dat rampen worden voorkomen en dat terroristen geen vrij spel meer hebben.
Patrick Eisma
CSD Europe, leverancier van volgsystemen bij vervoer gevaarlijke stoffen met toegevoegde waarde.
Noot voor de redactie
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Ruud Souverein van CSD-Europe.
T (030) 256 70 32
F (030) 659 80 89
M (06-51) 202 391
Ruud.Souverein@csd-europe.nlwww.csd-europe.nl