Amsterdam, 12 april 2022 - 18% van het stroomverbruik van elektrische bussen vindt plaats wanneer ze stationair draaien buiten bedrijf. Dit blijkt uit een nieuw rapport van
ChargePoint Holdings, Inc.(NYSE:CHPT). Een analyse van 8,5 miljoen stationaire sessies toont de noodzaak aan van monitoringtechnologie die wagenparkbeheerders ondersteunen in betere analyses en planning om stroomverbruik te verminderen.
ChargePoint analyseerde ruim 8,5 miljoen stationaire sessies van elektrische bussen en 3,4 miljoen sessies van dieselbussen uit 2020. De gegevens zijn afkomstig van meer dan 5.000 diesel- en elektrische bussen over de hele wereld. Voor de analyse werd het telematicasysteem van ViriCiti ingezet om exact te achterhalen hoe lang voertuigen stationair draaiden en op welke tijdstippen.
Energieverspilling van elektrische bussen:
- Jaarlijks verbruikten elektrische bussen 3.536 kWh terwijl ze stationair draaiden - 18,1% van het totale stroomverbruik
- 2.057 kWh hiervan (zo’n 58%) werd verbruikt terwijl ze stationair draaiden buiten bedrijf
Energieverspilling van dieselbussen:
- Jaarlijks verbruikten dieselbussen 1.123 liter terwijl ze stationair draaiden - bijna 10% van het totale brandstofverbruik (9,74%)
- 460 liter hiervan (zo’n 41%) werd verbruikt terwijl ze stationair draaiden buiten bedrijf
Grote kansen voor kostenefficiëntie
In de periode waarin deze gegevens werden verzameld, werden de onnodige jaarlijkse kosten van stationair draaien geschat op zo’n €10.000 voor een wagenpark van 100 elektrische bussen, en ongeveer €50.000 voor een wagenpark van 100 dieselbussen. Dit is berekend op basis van een elektriciteitsprijs van €0,05/kWh en een dieselprijs van €1,1/l. Door de prijsontwikkelingen van het afgelopen jaar zijn de mogelijke kostenbesparingen natuurlijk nog significanter.
“Hoewel het onvermijdelijk is dat bussen stationair draaien, kan dit aanzienlijk worden verminderd door een verbeterde planning en ander rijgedrag”, zegt Rich Mohr, Vice President Fleet Solutions bij ChargePoint. “Het is belangrijk dat wagenparkbeheerders hun beleid omtrent stationair draaien kritisch bekijken om de actieradius en de verbruiksefficiëntie van bussen te verbeteren. Dat leidt niet alleen tot meer kostenbesparingen, maar draagt ook bij aan een schonere toekomst van transport.”
Noot voor de redactie: In het onderzoek van ChargePoint is gekeken naar stationair draaien in zowel Europa als Noord-Amerika. Het onderzoek definieert "stationair draaien buiten bedrijf" als een periode van 10 minuten of meer waarin de bus stationair draait.
Het volledige rapport is hier beschikbaar.
Over ChargePoint
Sinds de oprichting in 2007 zet ChargePoint zich in voor bedrijven en bestuurders om de overstap naar elektrisch rijden makkelijk te maken. Het bedrijf heeft een van de grootste EV-oplaadnetwerken opgezet en heeft het meest uitgebreide portfolio met oplaadoplossingen die vandaag de dag beschikbaar zijn. Het cloudabonnementsplatform en de softwaregestuurde oplaadapparatuur van ChargePoint zijn ontworpen om ieder oplaadscenario mogelijk te maken: van thuis tot op de werkplek, bij parkeergelegenheden, horeca en retail en voor wagenparken van ieder formaat. Een ChargePoint-account biedt momenteel toegang tot honderdduizenden oplaadpunten in Noord-Amerika en Europa. Vandaag de dag hebben bestuurders samen meer dan 113 miljoen laadacties gelogd: dat betekent dat er gemiddeld iedere 2 seconden iemand van het netwerk gebruikmaakt. ChargePoint bouwt het laadnetwerk van de toekomst waarmee alle mensen en goederen vervoerd kunnen worden. Ga voor meer informatie naar de
perskamer van ChargePoint, de
webpagina voor ChargePoint's beleggersrelaties, de
website of neem contact op met het
Europese kantoor of de
afdeling beleggersrelaties.
Voor meer persinformatie:
Clarity
Marlieke Tijman
+31 (0)23 555 34 24
chargepointbenelux@clarity.global