Amsterdam – Tijdens de piek van de hittegolf vorige week kwam 59 procent van de zendingen die op donderdag 25 juni door de vervoerder uit het magazijn werden opgehaald vertraagd aan bij de consument. De hoge temperaturen en warme nachten tijdens de hittegolf gingen gepaard met langere bezorgtijden. Dat blijkt uit de
Pakketradar van logistiek SaaS-platform
Wuunder. De vertraging op deze piekdag lag daarmee 42 procentpunt hoger dan het maandgemiddelde van juni, dat op zeventien procent lag.
Vertraging beweegt mee met de temperatuur
In de eerste helft van juni, toen de temperatuur nog gematigd was, schommelde het vertragingspercentage tussen de negen en 22 procent. Naarmate het kwik in de laatste week van de maand opliep, namen ook de vertragingen toe. Hierna zakte het vertragingspercentage op 26 juni weer terug naar dertien procent, wat lager is dan het maandgemiddelde van zeventien procent. Wat ook meespeelt bij de vertragingen is dat het volume aan pakketten hoger ligt door het vakantiegeld dat in mei of juni werd uitbetaald.
Ander ophaalgedrag bij afhaalpunten
De hitte had niet alleen invloed op de snelheid van bezorging, maar ook op het volume dat bij afhaalpunten binnenkwam. Juist op de heetste dagen daalde het aantal zendingen dat bij een pakketpunt terechtkwam: op 25 juni lag dit negentien procent onder het maandgemiddelde en op 26 juni zelfs 44 procent lager. Over de gehele week tijdens de hittegolf kwamen drie procent minder zendingen in een parcelshop terecht dan gemiddeld in juni.
Jeroen Gehlen, founder van Wuunder: ‘‘Onze data laat zien dat extreem warme dagen samenvallen met aanzienlijk hogere vertragingen. Dat is niet per definitie verrassend. De veiligheid van bezorgers staat namelijk voorop en vervoerders nemen terecht maatregelen wanneer temperaturen extreem oplopen. Toch laat dit zien hoe gevoelig de logistieke keten is voor piekbelasting. Door consumenten in de checkout meer spreiding in bezorgmomenten te bieden, kunnen webshops helpen om die pieken af te vlakken. Daar profiteren consumenten, vervoerders én webshops van.’’
---
Noot voor de redactie
Over het onderzoek
De data is gebaseerd op binnenlandse verzendingen binnen Nederland in de periode van juni 2026. Het betreft zendingen die zijn afgeleverd bij servicepunten en consumenten. De analyse kijkt naar de totale Nederlandse pakketstroom en is niet bedoeld om individuele vervoerders met elkaar te vergelijken.