Amsterdam,
16 april 2026 – Een deelauto die ook stroom teruglevert aan het
elektriciteitsnet kan over tien jaar bijna twee keer zoveel
maatschappelijke waarde genereren als een deelauto zonder die
bidirectionele laadcapaciteit. Dat blijkt uit een onafhankelijk onderzoek naar de
maatschappelijke baten van deelauto’s door Haskoning, in opdracht van
MyWheels. In voorbeeldstad Utrecht zouden de brede welvaartsbaten van
2.000 deelauto’s kunnen oplopen tot 11 miljoen euro over 10 jaar. Is de
helft van deze vloot bidirectioneel, dan kan dat onder de juiste
condities nog eens tot 8 miljoen euro extra opleveren.
Utrecht telt momenteel ongeveer 1.000 deelauto’s, waarvan 170 Renault 5’s
van MyWheels nu al bidirectioneel kunnen laden. Deze technologie, genaamd
Vehicle-to-Grid (V2G), is vorig jaar in samenwerking met We Drive Solar
geïntroduceerd in Utrecht en maakt het niet alleen mogelijk om een
elektrische auto op te laden, maar ook om via de batterij stroom terug te
leveren aan het elektriciteitsnet. Het Haskoning-onderzoek rekende de
maatschappelijke impact door van een scenario waarin 1.000 extra
V2G-deelauto’s worden geplaatst in Utrecht.
Oplossing voor volle stroomnet
Het onderzoek belicht de bijdrage van V2G-deelauto’s aan het verminderen
van de netcongestie. In Utrecht bestaat op dit moment een wachtrij van 63
tot 72 megawatt (MW) aan gevraagd afnamevermogen. De 1.000 V2G-deelauto’s
kunnen in 2027 al 3,7 MW aan flexibel vermogen terugleveren. In de
komende 10 jaar gaat het om 35.000 MWh aan stroom tijdens piekuren.
Naarmate huishoudens verduurzamen met warmtepompen, zonnepanelen en
elektrische auto’s neemt de vraag naar stroom in woonwijken sterk toe,
met name tijdens de avondpiek. V2G-deelauto's kunnen precies op die
momenten als buffer fungeren door overdag opgeslagen groene stroom terug
te leveren aan het net. Daarmee helpen V2G-deelauto’s de energietransitie
in gebiedsontwikkelingen en bestaande wijken op gang te houden. Indien
alle mogelijke teruggeleverde stroom tijdens deze piekuren volledig ten
goede komt aan de verduurzaming van bestaande woningbouw, kan de
maatschappelijke waarde van de 1.000 V2G-deelauto’s oplopen tot zo’n 8
miljoen euro.
Ruim 15.000 ton CO2
bespaard
Het onderzoek laat zien dat één deelauto in Utrecht gemiddeld 7,1
privéauto's vervangt. Opgeteld over de volledige vloot en een periode van
tien jaar komt daarmee ruim 120.000 vierkante meter parkeerruimte vrij,
vergelijkbaar met bijna 17 voetbalvelden. De maatschappelijke waarde van
deze vrijgekomen ruimte bedraagt circa 8,5 miljoen euro.
Door de verschuiving van privéauto’s naar elektrische deelauto’s bespaart
Utrecht over tien jaar meer dan 14.000 ton CO2. Ook de uitstoot van fijnstof (PM2,5 en
PM10) en stikstofoxiden (NOx) neemt meetbaar af, waarmee de
luchtkwaliteit verbetert. Dit kan tot 2 miljoen euro aan maatschappelijke
klimaatbaten opleveren. De V2G-technologie biedt een bijkomend
milieuvoordeel: door het terugleveren van stroom kan in totaal meer dan
1.200 ton CO2 extra worden
bespaard. De besparing van ruim 15.000 ton CO2 staat gelijk aan de uitstoot van
ongeveer 130 miljoen autokilometers op fossiele brandstof.
“Bij Haskoning verbinden we de energie- en mobiliteitstransitie aan
concrete ruimtelijke keuzes. Op basis van onze onderzoeken laten we hier
onder meer zien welke impact deelauto’s hebben op het terugdringen van
parkeerdruk. Het besparen van 120.000m2, omgerekend 8.000
parkeerplaatsen, betekent meer ruimte voor woningbouw, groen en
leefkwaliteit. Daarmee kunnen maatschappelijke uitdagingen worden
gerealiseerd, waaronder de woningbouwopgave,” zegt Hannah Habekotté
van Haskoning.
“Dit onderzoek bevestigt het enorme potentieel van V2G-deelauto's als
oplossing voor een aantal urgente maatschappelijke uitdagingen.
Deelauto's die bidirectioneel laden dragen tegelijkertijd bij aan de
mobiliteits- en de energietransitie. Door de druk op het stroomnet te
verlichten kunnen bedrijven weer op het net worden aangesloten en kan een
bijdrage worden geleverd aan het vlottrekken van de woningbouwopgave.
V2G-deelauto's geven de economie letterlijk meer lucht,” zegt
Laurens van de Vijver, CEO van MyWheels.